遂に中央西線の定期運用から離脱する165系。最後の春を特集します。目玉は落合川の桜や山ツツジなどです。
（不定期連載 シリーズ165）

寄る年波に勝てず、特急運用から撤退した名鉄7000系。今回は名鉄パノラマカー7000・7500系列を特集します。目玉は白帯の7000系特急車や7500系の更新前の姿です。

関西を代表する路線、大阪環状線。特に103系のバリエーションは豊富で、更にヘッドマークが彩りを添えます。今回は大阪環状線の103系を特集します。目玉はヘッドマーク各種と桜島線の101系です。

特に大きな変化無く走りつづけてきた加越能鉄道。しかし利用客の減少から存廃の瀬戸際に立たされている加越能鉄道を特集します。目玉は除雪機械扱いの5000形です。

長野新幹線開業により、104年の歴史に幕を下ろした信越本線、横川～軽井沢間。現在は鉄道文化村として再出発しています。今回は碓氷峠を特集します。目玉は国鉄時代のあさまや茶ガマのEF62とEF63です。

近代化の進む高松琴平電鉄。これらは関東・関西の大手私鉄の中古車で賄われています。今回は琴電の元大手私鉄車を特集します。目玉は高窓の元名鉄車や元西武（山形交通）車です。

秋の木曾時には紅葉やたわわに実った果実等、純日本的な美しい世界が広がっています。今回は木曽路の165系、秋の章です。（不定期連載　シリーズ165）

数少なくった定期貨物列車と極初期の気動車が残る鹿島鉄道。旧塗装も復活してますます良き時代の雰囲気が醸し出されています。今回は鹿島鉄道を特集します。目玉はDD901やキハ600です。

国鉄末期“シティ電車”の走りとしてサービスに努めた広島・下関地区。今回はＪＲ広島・下関地区を特集します。目玉はクモハ42や40Nの115系です。

1500Vに昇圧され、従来車を一掃した豊橋鉄道。昇圧前後の姿をお送りします。目玉は600V時代の旧型車両群です。