ＪＲ北海道 札幌 キハ１８３系５００番代 特急「おおぞら」
１９９２．２．２０

最後まで新国鉄色が残った「おおぞら」です。
５００番代は登場時には特急らしくない車両だなと思ったものですが、
見慣れたせいか現行色よりも似合っていると思っています。
何年か経つと今の塗装が一番似合っているといっているかもしれませんが。
同時期に登場したＪＲ四国のキハ１８５系とスタイルが良く似ていますが、
最優等列車を振り子式車両にとって変わられた点もそっくりです。
もっともこちらはまだ一線級の特急列車として走っていますが。

ＪＲ北海道 釧路 キハ１８３系５００番代 特急「おおぞら」
１９９２．２．２１

釧路に停車中の特急「おおぞら」です。
５００番代車の最大の魅力は何といっても前面展望でしょう。
釧路発の「おおぞら」は札幌方が自由席となるので
早めに並んで一番前の席を確保しました。
釧路を出てまもなくの太平洋沿いを走る区間や
新得辺りの景色は最高でした。

ＪＲ北海道 函館 キハ２８１系 １９９４．２．８

現在「スーパー北斗」として運転されているキハ２８１系です。
ＪＲ四国の２０００系気動車をベースに寒冷地向けに改良したとのことですが、
デザイン面に関して言うとＪＲ北海道の方が良いと思います。
まあ２０００系気動車は良いと思いますが、
ＪＲ四国の８０００系電車は登場してから５年になるものの、
いまだにあのデザインは好きになれません。
この２８１系は運転台部分が国鉄型の特急を連想させるのか好感が持てます。

ＪＲ北海道 厚別 キハ１８３系 特急「フラノエクスプレス」
１９９２．２．２１

この列車は特急「フラノエクスプレス」です。
通常は「アルファコンチネンタルエクスプレス」が運用に付いていましたが
（特急「フラノエクスプレス」は２往復存在し、１往復を「フラノエクスプレス」が
もう１往復を「アルファコチネンタルエクスプレス」が受け持っていました）
「アルファ」が検査入場したためにこのような処置が取られたのでした。
しかしマークが「臨時」と言うだけのものなので少々寂しいです。

作成：１９９７年１０月