小田急　海老名　５０００形　２００４．１．１

２４００形の後継として登場した形式です。

小田急　海老名　５０００形　２００４．１．１

２６００形や４０００形と同様２０ｍ車体となって
輸送力増大に貢献しました。

小田急　喜多見　３０００形 ５０００形　２００４．３．１

５０００形は４連のみであるため、
３０００系などステンレス車との併結もたびたび行なわれます。

小田急　新百合ヶ丘　５０００形　２００１．５．３０

近年、パンタグラフのシングルアーム化が行なわれました。

作成：２００４年１０月