ＪＲ四国　高知　２０００系　特急「しまんと」　１９９８．１．３

　２０００系気動車は気動車で世界初の振り子方式を採用しました。
ＪＲ総研で実験はなされていますが実際に運用に
就いた場合の故障などが未知数であったために、
まず先行量産車３両が投入されました。
量産車との主な違いはヘッドマークが無く、
前面にＴＳＥ（Ｔｒａｎｓ　Ｓｈｉｋｏｋｕ　Ｅｘｐｒｅｓｓ）の文字が入ります。
この画像では登場時に受賞したローレル賞受賞記念マークを取り付けています。

ＪＲ四国　高知　２０００系　１９９８．１．３

ＪＲ四国　阿波池田　キハ１８５系　２０００系　急行「よしのがわ」　特急「しまんと」
１９９８．８．１０

　量産化改造をされた先行量産車ですがそれでも量産車との違いはあるため、
あまり定期列車には投入されず、もっぱら臨時列車などの運用に就いているようです。

ＪＲ四国　阿波池田　２０００系　特急「しまんと」　１９９８．８．１０

作成：２００２年７月