ＪＲ西日本　岡山　ＪＲ四国　２０００系　特急「南風」　１９９２．８．１２

　２０００系はＪＲ四国が島内の高速道路延伸に対抗するため投入された気動車です。
国鉄末期にキハ１８１系からキハ１８５系に置き帰られていましたが、
キハ１８５系では今後の速度向上は期待出来ないので、
ＪＲ総研と共同で開発されました。

四国の背骨である山地を縦断するため、３３０ＰＳ×２基という高出力の機間を搭載し、
急曲線に対応するべく制御式振り子を採用しています。

ＪＲ西日本　岡山　ＪＲ四国　２０００系　特急「南風」　１９９２．８．１２

　流線型の非貫通前面の車両と分離・併結を考慮した貫通型とがあり、
８０００系電車やＪＲ東海のキハ８５系、
智頭急行のＨＯＴ７０００系のような構成となっています。

ＪＲ四国　阿波池田　２０００系　特急「南風」　１９９８．８．１０

　明石大橋などの開業で対徳島間の需要が減る可能性があるため、
「うずしお」を高速化して対抗すべく２０００系を１３０ｋｍ／ｈで
運転出来るようマイナーチェンジしたのが、このＮ２０００系です。

ただ運用に特に制約は無く、「南風」など他の列車にも投入されています。

作成：２００２年７月