ＪＲ四国　伊野　土佐くろしお鉄道　２０００系　特急「南風」
１９９８．８．９

　「しおかぜ」とともに四国内特急のパイオニアであり、
本州と高知を結ぶ特急が「南風」です。
当初は高松発着でしたが、瀬戸大橋開業後は岡山発着となり現在に至ります。

ＪＲ四国　阿波池田　２０００系　特急「南風」
１９９８．８．１０

　主要区間が電化されて列車の大半が電車化されている「しおかぜ」「いしづち」と違い、
土讃線は非電化区間であり２０００系気動車が主力として運用されています。

ＪＲ四国　高知　２０００系　特急「南風」　１９９８．８．１０

　「うずしお」高速化用として投入された１３０ｋｍ／ｈ対応したＮ２０００系です。
ただ「南風」の場合、従来の２０００系と混結しているのでその性能を発揮できません。

ＪＲ四国　高松　２０００系　特急「しまんと」　１９９３．８．１４

　「南風」が岡山発着となったため、
従来からの高松発着特急は「しまんと」に改称されました。
しかし「しおかぜ」と「いしづち」と同様に
新幹線連絡の「南風」が優先されるため、多客時には運休となり、
１２１系など近郊型電車をを使った快速「南風リレー」
（通常時も運転）が運転されます。

ＪＲ四国　高松　２０００系　特急「しまんと」　１９９３．８．１４

ＪＲ四国　高松　特急「しまんと」　２００２．１．２５

作成：２００２年７月