ＪＲ東日本大宮工場　ＥＦ１５　２０００．１０．２７

戦後まもなく製造された貨物用電気機関車がこのＥＦ１５です。
ＥＦ５８と共通設計されており、貨物用であるのでＥＦ５８後期形のような
洗練されたスタイルではありませんが、足廻りなど各種機器が流用されています。
国鉄末期には竜華区や高崎区に少数が残っていましたが、
貨物縮小などにより一部の保存用機関車を除いて全車引退をしました。

ＪＲ東日本大宮工場　ＥＤ１６　２０００．１０．２７

　中央本線など勾配区間用として製作された国産電気機関車です。
末期の南武線・青梅線での石灰石輸送は有名で
ＥＦ６４１０００に置換えられるまで活躍しました。
この石灰石輸送も廃止されて久しく時間の流れを感じさせます。

ＪＲ東日本大宮工場　ＥＤ１７　２０００．１０．２７

　東海道本線電化時にイギリスより輸入された機関車です。
後に中央線などで活躍するために台車間に一軸追加して
車重を軽減したＥＤ１８に改造された車両もありました。
廃車後甲府市の公園に保存されていましたが、
心無い人達に荒らされており大宮工場で再整備して工場内で保存される事になりました。

横川鉄道文化村　ＥＦ１５　１９９９．８．１２

ＥＦ１５は１６５号機が横川鉄道文化村にも保存されています。

作成：２００２年１月