広電　広電宮島　５０００形　１９９９．７．１７

　現在の広電を代表する車両である
５０００形『グリーンムーバ』です。
従来路面電車の欠点であった
高い床を解消するため、
特殊なモーターなどを採用して
客室床面と停留所床を同一高としました。
日本にはこの技術がまだ無く、ドイツ・シーメンス社との
技術提携で製造されました。
特に第一編成はドイツで製造され、納期の関係で
ロシア製輸送機「アントノフ１２４－１００」で
空輸されて広島までやって来ました。

広電　広電宮島　５０００形　１９９９．７．１７

　乗降口の画像です。
従来の路面電車にあった段差が
ほとんど無いのがよくわかります。
脚の悪い方はもとより、車椅子の方でも
ほとんど支障無く乗降出来ます。

広電　広島駅前　５０００形　１９９９．７．１７

　超低床車としては熊本市交９７００形に次いで２番目ですが、
５車体連接という大型車両としては広電が初めてです。

広電　胡町～八丁堀　５０００形　２０００．８．９

運用としては主に宮島直通運用に充当され、
７編成が増備されて同運用の主力となっています。

作成：２００１年６月