ＪＲ東日本　千葉　１０３系　１９９３．１２．１５

　低運転台車が多かった緩行線ですが、
中央快速線の２０１系化や山手線の２０５系化などにより、
高運転台車が転属して経年の高い１０３系を置換えていきました。

ＪＲ東日本　錦糸町　１０３系　１９９９．８．１３

　山手線や京浜東北線から転属してきた１０３系は
ＡＴＣ機器搭載の為、乗務員扉直後の戸袋窓が埋められているのが
（初めから無いと云うのが正しいかな？）特徴ですが、
ＡＴＣ非設置区間である総武･中央緩行線では
ＡＴＣ機器撤去の上で投入されています。
戸袋窓はそのままなので、簡単に区別が出来ます。

ＪＲ東日本　荻窪　１０３系　２０００．１０．２９

　１９９０年代末まで１０３系の比率は高い路線でしたが、
２０９５００系Ｅ２３１系の大量投入で一気に数が少なくなり
２１世紀に入った２００１年の春、とうとう運用が消滅しました。

作成２００１年５月