ＪＲ東日本　津軽宮田～奥内　ＥＤ７９（０番台・１００番台）
１９９９．６．２７

　ＥＤ７９は旅客列車を牽引する場合には
０番台のみで運用に就きますが、
貨物列車を牽引する場合には重連運用となり
次機に１００番台がつきます。

ＪＲ東日本　津軽宮田～奥内　ＥＤ７９（１００番台・０番台）
１９９９．６．２７

　ＥＤ７９は将来開通する青函トンネル専用機関車として、
国鉄時代末期にＥＤ７５７００から改造されました。
特に１００番台は改造を必要最小限度に押さえるために
１００番台が本線で運用される際には函館よりのみに限定して、
青函トンネル区間用のＡＴＣを函館側運転台のみ搭載するなど
徹底した改造コストダウンを図りました。
　一時の好景気により貨物需要が増大して
１００番台も大活躍しましたが、
不景気により貨物列車が減少して
１００番台に多数の廃車が出ています。

作成：２００１年１月