ＪＲ東海　恵那～武並　３８３系　「セントラルライナー」
２０００．６．４

　「セントラルライナー」用の３１３系８０００番代は５編成しかなく、
平日の３両編成のみの運用ならば３編成使用で充分事足りますが、
休日の６両編成での運用となると編成が足りなくなります。
しかしライナー料金を徴収する「セントラルライナー」では
通常の車両では運用できません。
よって特急「しなの」に運用される３８３系の
増結用予備車を使用して運転される事となりました。
ホームライナーと同じような運用ですが、
本来の３１３８０００系よりも豪華な車両なので、
好評をもって迎えられているようです。

ＪＲ東海　土岐市～多治見　３７３系　「セントラルライナー」
２０００．８．６

休日には３８３系の予備車を持って運用されてきた「セントラルライナー」ですが、
繁忙期には特急「しなの」も予備車をフルに使用するため、
３８３系も「セントラルライナー」に回せる編成が不足してきます。
このため夜行快速「ムーンライトながら」で大垣区に入区して、
昼間運用が無い３７３系１編成を使用して
「セントラルライナー」の増し運用に投入されました。
元々余裕の無い過酷な運用をしていると言われる３７３系に、
更に酷な運用が季節運用ながら設定されてしまいました。

作成：２０００年１１月