ＪＲ東海　名古屋　２１１５０００系　１９９８．５．２４

　２１１５０００系は国鉄がＪＲとなってまもなく
１１３系と１０３系初期車の置換用として投入された形式です。
基本的には国鉄末期に東海道本線東京口や
東北・高崎線（２編成のみ東海道本線名古屋口）に
投入された２１１系に準じていますが、
前面助手席側窓の拡大やインバータクーラー、
室内等ＪＲ東海独自の仕様がなされています。
ロングシートのため、当初混雑の激しい中央西線に投入されましたが、
程なく東海道本線名古屋口、静岡口、御殿場線に投入されました。
（御殿場線からは基本的に撤退）
後に３１１系や３１３系が投入されましたが、
現在も主力として活躍しています。

ＪＲ東海　名古屋　２１３５０００系　２０００．８．５

中央西線朝運用のごく一部に２１１５０００系の
姉妹形式２１３５０００系が運用されています。
２１３系は国鉄末期に瀬戸大橋線の快速「マリンライナー」用に投入されました。
後に関西本線名古屋口にも同様の車両が投入される事となり、
東海仕様にした５０００番代が製造されました。
現在、関西本線は３１３３０００系が主力となり、
運用が減っています。

作成：２０００年１１月