ＪＲ西日本　広島　１０５５００系　１９９９．７．１８

当時、国鉄の財政事情のために地方路線の新製車はなかなか製造されず、
１０５系も福塩線、宇部･小野田線に投入されて以来、音沙汰がありませんでした。
しかし可部線の旧型国電置き換え、奈良・和歌山線の電化など
地方線向けの電車の需要が高まりました。
その頃、常磐緩行線では２０３系が投入され
従来からの１０３１０００系に余剰車が発生しており、
この１０３１０００系をベースに１０５系がうまれました。

ＪＲ西日本　広島　１０５系　１９９９．７．１７

元が１０３系なので四扉となり、三扉の新製車と一目で区別が付きます。
常磐線の１０３系１０００番代が改造のメインですが、
一部に１０３系の初期車も混じっており、１０３系そのままの前面をしています。
広島の改造車のクモハは１０５系タイプの前面ですが、
クハは全て１０３系タイプの前面の車です。

ＪＲ西日本　広島　１０５系　１０３系　１９９９．７．１７

改造１０５系が投入された当初奈良線の電化がまだだったので、
一時期奈良線の１０５系も可部線を走っていた事もあります。
当時の可部線は福塩線の１０５系も入った事があり、
１０５系の展覧会のようでした。

作成：２０００年１月