ＪＲ東日本 八王子 １０３系 １９９９．２．７
川越・八高線の１０３系３０００番台です。
高運転台車ですが、以前仙石線で運用された
旧国７２系アコモ改善車の足回りを新性能化した
変わり種の存在です。
ＪＲ東日本 川越～西川越 １０３系 １９９８．４．１
７２系時代は非冷房だったので、ＪＲ化後にＡＵ７１２形冷房装置を搭載しました。
ＪＲ東日本 拝島 １０３系 ２０００．５．５
ＪＲ東日本 拝島 １０３系 ２０００．８．２７
ＪＲ東日本 拝島 １０３系 ２０００．５．５
八高線の八王子～高麗川間が電化して運用が増加するため
半自動扉を０番台に追加した３５００番台が１本導入されました。
外見はよく似ていますが冷房装置が種車のままのＡＵ７５を搭載してるので
識別は比較的容易です。
ＪＲ東日本 高麗川 １０３系 ２００３．６．２３
１０３系３０００番台は７２系時代は検査時に
仙台から交流区間を機関車にけん引されて郡山工場に入場していたため
尾灯の横に後部標識を取り付けるフックがあり、１０３系化の際にも残されています。
ＪＲ東日本 東飯能～高麗川 １０３系 ２００３．６．２３
ＪＲ東日本 川越 １０３系 ２００３．６．２３
老朽化により２００５年に３５００番台共々廃車となり番台区分消滅しました。
