ＪＲ東日本 大宮 ２０９系 ２００３．６．１４
２０９系はＪＲ東日本の新世代通勤型電車として登場した形式です。
ＪＲ東日本 大宮 ２０９系 ２００８．５．２４
国鉄型からの脱却を目指しインバータ制御の交流電動機を採用したほか
メンテナンス性の向上を行い社会情勢の変化で早期に廃車を行っても
経済的な損失を発生させないような設計がなされています。
ＪＲ東日本 大宮 ２０９系 Ｅ２３１系 ２００３．６．２３
鉄道車両の減価償却期間である１３年で廃車か
更新工事で延命かを選択できる設計思想を使い捨てと捉えられて
「走ルンです」と仇名されましたが
何時しかそういう声も聞かれなくなりました。
ＪＲ東日本 大宮～さいたま新都心 ２０９系 ２０００．６．２１
日中の山手線との並走区間である田端～品川間では快速運転が行われています。
ＪＲ東日本 上中里 ２０９系 ２０００．５．５
わかりにくいですが、さいたま新都心駅開業記念マークです。
ＪＲ東日本 東十条～王子 ２０９系 ２００７．９．１５
ＪＲ東日本 王子 ２０９系 ２００３．６．２９
ＪＲ東日本 上中里～田端 ２０９系 ２００９．９．２３
ＪＲ東日本 有楽町 ２０５系 ２０９系 ２０００.１２．３０
田端～品川間は山手線と並走します。
ＪＲ東日本 新橋 ２０９系 ２０５系 ２００１．８．１２
ＪＲ東日本 浜松町 ２０９系 １１３系 ２００４．５．３０
東京～横浜間は東海道本線と並走します。
ＪＲ東日本 浜松町 ２０９系 １１３系 ２００４．５．３０
ＪＲ東日本 浜松町 ２０９系 ２００４．５．３０
ＪＲ東日本 浜松町 ２０９系 ２００４．５．３０
６扉車のサハ２０８です。
１９９５年より６号車に連結されていました。
ＪＲ東日本 田町～品川 ２０９系 ２００４．５．３０
