ＪＲ東海 富士 １２３系 １９９３．３．１８
１２３系５０４０番台です。
新性能電車は基本的に２両１ユニットで構成されていて
最低でも２両で運用されるのが常ですが
荷物電車は１両でも営業運転できるように設計されていました。
ＪＲ東海 柚木 １２３系 ２００６．１０．１
国鉄末期に荷物輸送は廃止され荷物電車は職を失いましたが
車歴が若いため地方の旅客車に転用再生されました。
東海に継承された１２３系は種車が他と違うため
４０番台と区別されました。
ＪＲ東海 柚木～堅堀 １２３系 ２００６．１０．１
冷房化の際に電源がインバータ化されたので５０００が追加され
５０４０番台となりました。
ＪＲ東海 鰍沢口 １２３系 ２００６．８．２６
５０４０番台のうち５０４５は前面に貫通扉が設けられて
５１４５となりました。
ＪＲ東海 富士 １２３系 ２００６．８．２６
ＪＲ東海 富士 １２３系 ２００６．８．２６
ＪＲ東海 富士 １２３系 ２００６．８．２６
