ＪＲ西日本　大阪　１０３系　１９９９．４．３

標準的な１０３系としては最終形態にあたる高運転台型です。
性能など基本的には量産冷房車と変わりはありませんが、
運転台部分が視認性向上と前面強化を目的に高運転台化されました。
前面窓の位置が高くなったので、アクセントとしてステンレス帯がつきました。
大阪環状線ではこのタイプの１０３系は少数派です

ＪＲ西日本　西九条　１０３系　１９９９．７．２５

作成：１９９９年７月