ＪＲ西日本 大阪～塚本 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．１．１７
福知山線系統の「北近畿」では
準国鉄色のＢ編成が多くみられました。
ＪＲ西日本 大阪～塚本 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．１．１７
２００９年に１８３系Ｂ編成がＡＴＳ－Ｐ搭載のため
工場入場した際に一時的に編成が不足し
６８３系新造投入で余剰となった「雷鳥」系統で使われていた
４８５系が交流関連機器を封印して
１８３系化した編成がこのＢＢ編成です。
改造工事での代走が主目的だったので最小限の改造で
この画像ではわかりませんが準国鉄色の謂れとなった
側面の細赤帯もなく、見た目は４８５系そのままの国鉄色です。
定期運用は半年ほどで運用離脱後は臨時や代走で
稀に活躍しましたが順次廃車となりました。
ＪＲ西日本 尼崎 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．１．１７
ＪＲ西日本 尼崎～塚口 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．１．１７
ＪＲ西日本 福知山～上川口 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．８．１５
ＪＲ西日本 福知山 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．８．１５
クロハ１８３－８０２です。
貫通扉は原形ととどめています。
ＪＲ西日本 福知山 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．８．１５
クロハ１８３－８０４です。
貫通扉自体は残っていますが溶接されていて
開閉することはできません。
ＪＲ西日本 福知山 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．８．１５
ＪＲ西日本 福知山 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．８．１５
ＪＲ西日本 山崎～島本 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．１２．１２
元前面貫通車のクハ１８３－８０１です。
ＪＲ西日本 塚本～尼崎 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．１２．１２
ＪＲ西日本 尼崎 １８３系 特急「北近畿」 ２０１０．１２．１２
