阪急　梅田～十三　６３００系　２００６．９．３

２８００系の置き換え用として１９７０年に登場した６３００系です。



阪急　淡路～上新庄　６３００系　１９９２．１．４

２８００系よりも居住性を高めるために乗降扉を車端に移しています。



阪急　高槻市　６３００系　２０００．１０．１５

王子動物園のパンダＰＲマークを付けた６３００系特急です。
３０年京都線特急のフラッグシップとして活躍を続けてきましたが
京阪間に於けるＪＲのシェア拡大により各種別の停車駅見直しが行われて
従来は両市間ノンストップだった特急も桂や高槻市など途中主要駅に停車するようになり
老朽化と主に２扉では乗降に難があるとされて３扉の９３００系に道を譲ることとなりました。



阪急　淡路～上新庄　６３００系　２００４．１．１４

朝の快速特急運用に充当される６３００系です。





阪急　十三　６３００系　２００４．１．１４

快速特急運用に就く６３００系ですが
この６３５０Ｆは先頭部連結器が密連となっています。



阪急　桂　６３００系　２００９．１．１４



阪急　桂～西京極　６３００系　２００９．１．１４



阪急　桂　６３００系　２００９．１．１４



阪急　桂　６３００系　２００９．１．１４

　

阪急　崇禅寺～淡路　６３００系　２００７．３．２６



阪急　崇禅寺　６３００系　２００７．３．２６



阪急　十三　８３００系 ６３００系　１９９３．８．１７



阪急　十三　６３００系　２００３．５．１８