ＪＲ西日本　大阪　１１７系　１９９０．８．１４

２２１系の投入より東海道・山陽快速運用から離れ
余剰が発生した１１７系は奈良線や草津線
そして福知山線に活路を見出しました。



ＪＲ西日本　尼崎　１１７系　１９９９．８．２２

福知山線運用として明確に区別するために
塗装が変更されて福知山線色が登場しました。



ＪＲ西日本　大阪　１１７系　１９９８．１２．２０



ＪＲ西日本　福知山　１１７系　２００５．３．２０

朝夕には福知山まで乗り入れる運用が存在していました。
増加する乗客に対応するために扉近くのクロスシートを
ロングシートに改造した３００番台が登場しました。



ＪＲ西日本　福知山　１１７系　２００５．３．２０

福知山線快速運用に就いていた１１７系ですが
二扉でラッシュ時の運用に難があることや
ＡＴＳ－Ｐに対応させなかったために
２００５年に福知山線から撤退をしました。



ＪＲ西日本　福知山　１１７系　２００５．３．２０