ＪＲ九州　博多　８８５系　特急「かもめ」
２０００．３．１９

博多と長崎を結ぶ特急「かもめ」の高速化を目的に
２０００年に導入された８８５系です。



ＪＲ九州　長崎　４１５系 ８８５系　特急「かもめ」
２０００．３．１９

「かもめ」は８８５系登場当初は８８５系と７８３系
近年では８８５系と７８７系で運転されています。



ＪＲ九州　長崎　８８５系　特急「かもめ」
２０００．３．１９

日立のＡ－Ｔｒａｉｎを採用して新幹線やドイツのＩＣＥを彷彿とさせる
流線形の先頭車となっています。



ＪＲ九州　小倉　８８５系　特急「かもめ」
２００３．１０．１２

かつては門司港発の「かもめ」も存在していました。



ＪＲ九州　博多　８８５系　特急「かもめ」
２００５．７．３０

８８５系使用の「かもめ」は
特に“白いかもめ”と呼ばれ親しまれています。



ＪＲ九州　基山　８８５系　特急「かもめ」
２００５．７．３０



ＪＲ九州　諫早　８８５系　特急「かもめ」
２００５．４．１０



ＪＲ九州　諫早　８８５系　特急「かもめ」
２００５．４．１０
上記画像のＳＭ３編成は２００３年夏に発生した脱線転覆事故により
門司港寄り３両が廃車となり代替新造されたもので
外見上の特徴としてワイパーが第２次車のように２本となっている点が挙げられます。



ＪＲ九州　浦上　８８５系　特急「かもめ」
２００５．４．１１



ＪＲ九州　浦上　８８５系　特急「かもめ」
２００５．４．１１



ＪＲ九州　浦上　８８５系　特急「かもめ」
２００５．４．１０



ＪＲ九州　長崎　８８５系　特急「かもめ」
２００５．４．１０



ＪＲ九州　長崎　８８５系　特急「かもめ」
２００５．４．１０



ＪＲ九州　大分　４１５系 ８８５系特急「ソニック」
２００５．７．３１

２００１年にソニック用８８５系第２次車が導入されましたが
「かもめ」と「ソニック」の予備車を共通化するために
「かもめ」用の第一次車が黄色帯時代にも「ソニック」運用に就くこともありました。



ＪＲ九州　大分　８８５系　特急「ソニック」
２００５．７．３１



ＪＲ九州　大分　８８５系　特急「ソニック」
２００５．７．３１



ＪＲ九州　香椎　８８５系　特急「ソニック」
２００８．８．２



ＪＲ九州　博多　８８５系　特急「かもめ」
２００８．８．２



ＪＲ九州　博多　８８５系特急「かもめ」
２００８．８．２



ＪＲ九州　小倉～西小倉　８８５系　特急「ソニック」
２００８．８．３