ＪＲ東日本　尾久～赤羽　ＥＦ６４ ２４系　特急｢あけぼの｣
２００９．９．２３

２００９年より｢あけぼの｣の牽引機がＥＦ８１からＥＦ６４に変更された際に
運用数が増えた長岡のＥＦ６４１０００番台を補完するために
高崎のＥＦ６４ ０番台が長岡へ転属しました。

ＪＲ東日本　尾久～赤羽　２４系　特急｢あけぼの｣
２００９．９．２３

この際茶釜の３７号機と国鉄一般色の３８号機が充てられて
牽引機のバリエーションが増える事となりました。

ＪＲ東日本　上野　ＥＦ６４ 特急｢あけぼの｣
２００９．９．２３

ＪＲ東日本　上野　ＥＦ６４ 特急｢あけぼの｣
２００９．９．２３

ＪＲ東日本　上野　ＥＦ６４ 特急｢あけぼの｣
２００９．９．２３

ＥＦ６４ ０番台がヘッドマークを掲げた
定期寝台特急を牽引するのは初めての事で
恐らくは最初で最後のことになったと思われます。

ＪＲ東日本　赤羽～浦和　ＥＦ６４ ２４系　特急｢あけぼの｣
２００９．７．２０

３７号機はイベントで旧型客車を牽引する際に
ぶどう色２号(茶色)に塗装変更されました。

ＪＲ東日本　赤羽～浦和　ＥＦ６４ ２４系　特急｢あけぼの｣
２００９．７．２０

３７号機と３８号機が｢あけぼの｣牽引に抜擢されたのは
どちらも同じ第５次量産車で制御機器が
同じだったためといわれています。

ＪＲ東日本　大宮　ＥＦ６４ ２４系　特急｢あけぼの｣
２００９．１２．１５

ＪＲ東日本　上野　ＥＦ６４ ２４系　特急｢あけぼの｣
２００９．１２．１５

ＪＲ東日本　上野　ＥＦ６４ ２４系　特急｢あけぼの｣
２００９．１２．１５

２００９年から約１年間「あけぼの｣運用に従事しましたが
寝台特急「北陸｣が廃止されたことにより
１０００番台の運用に余裕が出来た関係で
「あけぼの」運用から撤退し高崎に戻る形で転属しました。

作成：２０１４年１月