ＪＲ東日本　上野　ＥＦ８１　特急「あけぼの」
１９９７．１．１５

１９９３年より黒磯での機関車交換を廃止して
機関車運用の効率化を図るために上野口での
ＥＦ８１によるあけぼの運用が始まりました。
前面のツララ切りに特徴のある青森の
主にＥＦ８１が運用されていました。

ＪＲ東日本　大宮　ＥＦ８１ ２４系　特急「あけぼの」
２００３．６．１４

「あけぼの」が山形新幹線や秋田新幹線開業で
従来からの東北・奥羽本線経由では運転できなくなり
寝台特急「鳥海」を踏襲した上越・羽越線経由に変更されたあとも
ＥＦ８１は上野口でも運用されていた時期がありました。

ＪＲ東日本　大宮　ＥＦ８１　特急「あけぼの」
２００２．１０．５

２０１０年まで上野口の牽引機として運用され
ＥＦ６４に牽引機の座を明け渡しましたが
運用の都合によりＥＦ８１が運用に就くこともありました。

＜ＮＥＷ＞
ＪＲ東日本　上野　ＥＦ８１　特急「あけぼの」
１９９４．２．７

上野口の牽引機がＥＦ６５からＥＦ８１に変更された当初は
青森区ではなく田端区のＥＦ８１が担当していました。

ＪＲ東日本　大宮　２４系　特急「あけぼの」
２００２．１０．５

貫通扉付きの２４系２５形の電源車ですが
編成に合わせるためなのかステンレス帯から
白帯に変更されていました。

＜ＮＥＷ＞
ＪＲ東日本　大宮　２４系　特急「あけぼの」
２００７．１０．２０

金帯で妻部の樋が外部に露出したカニ２５です。

ＪＲ東日本　赤羽　２４系　特急「あけぼの」
２００３．６．２２

こちらの電電車もステンレス帯から
白帯に変更されています。

ＪＲ東日本　大宮　２４系　特急「あけぼの」
２００３．６．１４

２００２年に廃止された寝台特急「はくつる」に使われていた
金帯の２４系２５形を連結するケースが多くなってきた頃です。

ＪＲ東日本　川部 ２４系　１９９８．６．２８

白帯で丸い外観の２４系を主体としていた頃です。

ＪＲ東日本　上野　ＥＦ８１　特急「あけぼの」
２００７．３．３

ＪＲ東日本　上野　ＥＦ８１　特急「あけぼの」
２００７．３．３

ＪＲ東日本　川部　ＥＦ８１ ２４系　１９９８．６．２８

ＪＲ東日本　秋田　ＥＦ８１ ２４系　特急「あけぼの」
２００７．１．１

ＪＲ東日本　秋田　２４系　特急「あけぼの」
２００７．１．１

作成：２０１４年１月