ＪＲ九州　鹿児島中央　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２００５．２．２０

九州新幹線、新八代～鹿児島中央部分開業時に
鹿児島中央～吉松間で運行を開始した観光特急「はやとの風｣です。

ＪＲ九州　鹿児島中央　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２００５．２．２０

一般型気動車キハ４０系列を改造して特急用車両とした
国鉄・ＪＲ史上例のない存在ですが、内装は徹底して改装されており
接客面では特に遜色はありません。
性能も最高速度９５キロのままで台車もコイルばねですが
運転区間はあまり速度を出す路線ではなく
それほど問題になるとは思えません。

ＪＲ九州　鹿児島中央　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２００５．２．２０

運行開始当初はキハ１４０とキハ１４７の２両でした。

ＪＲ九州　霧島温泉　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２００５．２．２１

ＪＲ九州　吉松　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２００５．２．２１

ＪＲ九州　吉松　キハ１４０　特急「はやとの風｣
「いさぶろう・しんぺい」
２００５．２．２１

「いさぶろう・しんぺい」と並ぶ特急｢はやとの風｣です。
この２列車は吉松で接続して乗継が出来るようになっています。

ＪＲ九州　鹿児島中央　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２０１１．１０．３０

特急｢はやとの風｣は利用客が増えたために多客時に３両で運転されていました。

ＪＲ九州　鹿児島中央　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２０１１．１０．３０

しかし２０１１年に特急「指宿のたまて箱」が運行開始され
こちらも好調だったので「はやとの風｣用の１両を
「指宿のたまて箱」の増結車に回したために
再び２両体制となりましたが
現在は２両ともキハ１４７となっています。。

ＪＲ九州　鹿児島中央～鹿児島　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２０１１．１０．３１

ＪＲ九州　鹿児島中央～鹿児島　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２０１１．１０．３１

ＪＲ九州　鹿児島中央～鹿児島　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２０１１．１０．３１

ＪＲ九州　鹿児島中央～鹿児島　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２０１１．１０．３１

ＪＲ九州　鹿児島　キハ１４０　特急「はやとの風｣
２０１１．１０．３１

作成：２０１３年１１月