ＪＲ東日本　葛西臨海公園～浦安　２０１系　２００５．１．２２

京葉線には２０１系の試作車も転属し所属していました。
量産化改造を受けて一見すると区別は付き難いですが
戸袋や台車、床下機器を見ると判別可能でした。

ＪＲ東日本　東京　２０１系　２００２．１．５

前面部分にも方向幕付近の色が違ったり
手すりの形状が違う点も挙げられますが
試作車の先頭車が中間に封じ込められていたので
容易に観察する事が出来ませんでした。

ＪＲ東日本　東京　２０１系　２００２．１．５

２０１系量産車では製造されなかった
制御電動車のクモハ２０１です。
制御電動車であったため後付機器を
設置する空間的余裕が無かったので
ＡＴＳ-Ｐを搭載する事が出来ずに
中間封じ込めとなったといわれています。

試作車は老朽化と部品の互換性の観点から
２００５年に事故廃車を除き２０１系としては
初めて廃車となりました。

作成：２０１３年１月