ＪＲ東日本　潮見　２０１系　２０００．９．２０

１０３系の置換えを目的として
総武・中央緩行線より転属してきた２０１系です。

ＪＲ東日本　東京　２０１系　２００２．１．５

転入当初は白地に黒文字の方向幕を使っていました。
これは１０３系と同じ仕様の方向幕が
誤って製造納入されたためといわれています。

ＪＲ東日本　新木場～葛西臨海公園　２０１系　２００２．６．２３

鋼製車両として１０３系と同じ青２２号に塗装変更されました。

ＪＲ東日本　葛西臨海公園～浦安　２０１系　２００５．１．２２

１０３系と同じ様に１０両固定編成と
４+６両の分割編成が存在しました。

ＪＲ東日本　葛西臨海公園～舞浜　２０１系　２００５．１．２２

１０両固定は７０番台の編成で
４両はＫ編成。６両は５０番台の編成を名乗り
それぞれ４編成が存在しました。

ＪＲ東日本　潮見～新木場　１０３系　２００５．１２．３０

分割編成は朝夕の外房線と東金線直通の分割併合運用に充当され
この機能を持つ事から２０１系としては最後まで残りましたが
２０１１年にＥ２３３系分割編成が登場すると
分割４編成も運用を離脱して２０１系は京葉線から
そしてＪＲ東日本から完全に引退しました。

ＪＲ東日本　潮見～新木場　１０３系　２００５．１２．３０

ＪＲ東日本　蘇我　２０１系　２００８．８．１７

ＪＲ東日本　蘇我　２０１系　２０１０．２．１３

ＪＲ東日本　蘇我　２０１系　２０１０．２．１３

ＪＲ東日本　蘇我　２０１系　２０１０．２．１３

方向幕が故障していたのか“京葉線”の表示で運転されていました。

ＪＲ東日本　２０１系　南船橋　２０１０．４．２４

ＪＲ東日本　葛西臨海公園　２０１系　２０１０．４．２４

ＪＲ東日本　新浦安　２０１系　２０１０．９．１９

作成：２０１３年１月