ＪＲ　中野　メトロ　０５系　１９９３．２．７

０５系第４次車のうち第１４編成は
乗降扉が広くなったワイドドアとなり、
導入当初は前面にワイドドア車を
表わすマークが掲出されました。
またこの編成から方向幕がＬＥＤに変更されました。

メトロ　西葛西　０５系　２００４．１２．３１

第１４編成はインバータ車の試作車にもなり
ＧＴＯタイプのＶＶＶＦインバータ制御となりました。

営団　西舟橋　０５系　２０００．１０．２２

乗降扉が広くなった分、側面窓の配置が他編成とは異なります。
車内の明るさを確保する目的で戸袋窓が設置されています。

メトロ　中野～落合　０５系　２００４．５．２９

円滑な乗降には効果がありましたが
扉が広い分開閉に時間が掛かり
車内の座席が少なくなるなどのデメリットもあり
ワイドドア車は１４～１８編成の５編成で
打ち止めとなりました。

ＪＲ　中野　メトロ　０５系　２００４．１２．１２

試作的要素の強い第１４編成と違い
制御機器は初期車と同じ電機子チョッパ制御となりました。

作成：２０１２年４月