６０００系の登場時は方向板が多用されていた時代で
方向板を掲出するスペースが取り付けられています。
しかし方向幕も設置されており、
６０００系が入線する区間の
行き先表示は大抵事足りるので、
主に沿線ＰＲなどに活用されています。

名鉄　西尾　６０００系　２００８．５．１８

本来の姿での活用方法です。
新安城の表示はあるので
恐らく方向幕が故障していた為と思われます。

名鉄　新安城　６０００系　２００８．５．１８

名鉄　国府　６０００系　１９９９．１．３１

これも本来の使い方の一つです。
種別幕に快速急行の表示が無い為の措置です。

名鉄　犬山　６０００系　２００２．１１．２４

常滑競艇開催時に掲出されていたと
思われる「勝艇号」のマークです。

名鉄　可児川　６０００系　１９８５．５．５

踏切事故防止運動のマークです。

名鉄　新可児　６０００系　２００４．４．２８

近年掲出される「なくそう踏切事故」のマークです。

名鉄　神宮前～金山　６０００系　２００５．４．２４

名鉄　金山橋（当時）　６０００系　１９８６．５．４

ドラゴンズ５０周年のマークです。

名鉄　新岐阜（当時）　６０００系　２００１．７．１

中日ドラゴンズＰＲマークです。

名鉄　市之枝～八神　６０００系　２００１．４．２８

廃止となった竹鼻線の江吉良～大須間を行く
６０００系ドラゴンズマーク車です。

名鉄　犬山遊園～新鵜沼　６０００系　２０００．２．１２

愛知地球博ＰＲマークです。
この当時、犬山橋は複線間隔を広げる工事の最中で
単線で運転していました。

名鉄　新可児　６０００系　２００８．１．３０

国府宮のはだか祭のＰＲマークです。

名鉄　神宮前　６０００系　２００８．１．３０

名鉄　神宮前　６０００系　２００８．１．３０

作成：２００８年１０月
画像追加：２００８年１１月２日