ＪＲ東日本　東京　２０１系　２００６．３．９

２０１系は１０３系の後継として登場した形式です。
１９７９年に試作車が１９８２年に量産車が登場し
省エネを意識した国鉄初の電機子チョッパ制御を採用しました。

ＪＲ東日本　東京　２０１系　２００６．３．９

国鉄時代には中央快速線のほか、総武中央緩行線や
東海道・山陽緩行線にも投入されました。

ＪＲ東日本　東京　２０１系　２００６．３．９

以来３０年近く中央快速線で活躍をした２０１ですが
老朽化のためにＥ２３３系に置き換えられる事となり、
廃車が進みました。

ＪＲ東日本　東京　２０１系　２００６．３．９

ＪＲ東日本　東京　２０１系　２００６．３．９

ＪＲ東日本　東京　２０１系　２００６．３．９

ＪＲ東日本　高円寺　２０１系　２００７．６．１６

ＪＲ東日本　高円寺　２０１系　２００７．６．１６

ＪＲ東日本　大久保　２０１系　２００６．８．１２

オレンジの中央快速の２０１系とＥ２３３系ですが
早朝と深夜には中央緩行線の運用に就きます。

ＪＲ東日本　大久保　２０１系　２００６．８．１２

作成：２００８年５月