ＪＲ西日本　大阪　１０３系　１９９２．１．４

福知山線の１０３系は１９８１年の電化に
合わせて新製車が投入されました。
当初は６両編成でしたが、
後に一旦４両に減車されました。

ＪＲ西日本　京都　１０３系　１９９９．３．２０

福知山線の１０３系はＪＲ東西線開業による
東海道・山陽緩行線との直通開始と前後して
緩行線と同じ７両編成化されました。

ＪＲ西日本　京都　１０３系　１９９９．３．２０

日中は福知山線も２０１系や２０５系、２０７系が充当され、
１０３系はラッシュ時のみの運用になりました。

作成：２００７年７月