ＪＲ西日本　金沢　４８９系　特急「雷鳥」　１９９９．１．２

４８１系からの流れを汲むボンネットの
４８５／４８９系です。
交直流特急形電車は「雷鳥」から始まり、
そして旧国鉄色の４８５系は
「雷鳥」で終わりそうです。

ＪＲ西日本　京都　４８５系　特急「雷鳥」　１９９９．８．２２

ＪＲ西日本　金沢　４８５系　特急「雷鳥」　１９９１．１．４

京都総合運転所の４８５系は１９８６年から
和倉温泉へ直通する列車「ゆぅトピア和倉」の
気動車を連結するようになりました。

ＪＲ西日本　富山　４８５系　特急「雷鳥」　２００２．１．１

このためボンネット車も気動車が連結できるように
密着式連結器を装備しました。

ＪＲ西日本　高槻　４８５系　特急「雷鳥」　２０００．８．２９

デビュー以来長らく活躍をしてきた
ボンネットタイプも２００３年秋に定期運用から離脱しました。

ＪＲ西日本　新疋田～敦賀　４８５系　特急「雷鳥」　１９９２．１２．２３

ＪＲ西日本　京都　４８５系　特急「雷鳥」　２００４．９．９

ボンネット車と同じキノコ型クーラー
ＡＵ１２クーラーを搭載したモハ４８０です。
先頭車よりやや長生きをしています。

作成：２００６年９月