国鉄　多治見　３８１系　特急「しなの」　１９８６．７．２１

１９７２年、急曲線が続く山岳路線の中央西線が電化されました。
キハ１８１で運転されていた特急「しなの」は曲線でも
高速で通過可能な振り子式電車３８１系に置き換えられました。

ＪＲ東海　伊那松島運輸区　３８１系　１９９８．８．２８

最初に投入された０番台は前面に貫通扉があります。
後に３８１系が投入された紀勢本線の「くろしお」や
伯備線の「やくも」には前面貫通扉の無い
１００番台が投入されました。

ＪＲ東海　木曽福島　３８１系　特急「しなの」　１９９８．８．１２

木曽福島折り返しの１６５系と並ぶ0番台「しなの」です。
木曽路の顔であった国鉄型両雄ですが、
この光景も過去のものになってしまいました。

ＪＲ東海　美濃太田運輸区　３８１系　キハ８２　１９９９．３．１４

「しなの」で活躍したクロ３８１-０番台ですが、
老朽化により後継３８３系に置き換えられ
廃車となり１両が美濃大田運輸区に保存されています。

作成：２００６年７月