ＪＲ東海　三島　ＪＲ西日本　１００系　特急「ひかり」
１９９９．８．１５

ＪＲ西日本の１００系Ｖ編成は、博多直通の「ひかり」運用に
就けるために製造された１００系でもやや大きなモデルチェンジを施した編成です。

ＪＲ東海　小田原～熱海　ＪＲ西日本　１００系　特急「ひかり」
２０００．５．６

やはり最大の特徴は４両連結された２階建て車両でしょう。。
３両は階上グリーン車・階下指定車、残り１両が食堂車となっていました。

ＪＲ東海　小田原～熱海　ＪＲ西日本　１００系　特急「ひかり」
２０００．５．６

“グランドひかり”の愛称で「のぞみ」が博多行きの主力となるまで
東海道山陽新幹線のシンボルとして活躍しました。

ＪＲ東海　新大阪　ＪＲ西日本　１００系　特急「ひかり」
２０００．８．９

Ｖ編成とＸ・Ｇ編成の違いで、もうひとつ外見上の大きな特徴として
ボンネットとスカートの間にある空気取り入れ口が挙げられます。
これはＸ・Ｇ編成が先頭車を付随車にしていたのに対し、
２階建て車が多いＶ編成は先頭車も電動車にしたためで
電動機の自然冷却装置として走行する際に発生する合成風力を
利用すべく設置されたものです。

作成：２００６年５月