ＪＲ西日本　西九条～野田　１０３系　２００５．１２．２５

体質改善40Ｎは207系並のアコモとなっていますが、
その分改造費が高価になってしまうため
最低限の改造に変更した体質改善30Ｎ改造車が登場しました。

ＪＲ西日本　京橋～大阪城公園　１０３系　２００５．１２．２５

運転台窓が40Ｎと同じく一体型で
屋根ベンチレータも撤去されていますが、
アコモには手を付けられていません。

ＪＲ西日本　大阪～天満　１０３系　２００５．８．４

しかし新型車２３１系の投入により
１０３系を延命する必要性が無くなった為
森ノ宮区車では少数に終わりました。

作成：２００６年３月