京急 品川 600形 1999.5.4

 三扉でありながら、クロスシートを採用した600形です。
当初はラッシュ時には座席を減らす事が出来るツイングルシートを採用しましたが、
構造が煩雑なのと然程ラッシュ緩和に効果が無い事がわかり、
後期車から通常のシートに変わりました。



京急 品川 600形 『エアポート快特』 1999.5.4

 都営浅草線乗り入れを前提に造られており、
前面には貫通扉が設けられているので、京急~都営~京成の乗り入れ運用にも就いて、
この花形運用である『エアポート快特』『エアポート特急』にも使われています。



京急 品川 600形 『エアポート特急』 1999.5.4

後期車にはシングルアームパンタを採用しています。


作成:2000年4月