ＪＲ東海 名古屋 (貨)ＤＤ５１ ２００９．１０．２５
対四日市のコンテナ輸送です。
関西本線の本線区間では全線電化されていますが
四日市駅構内に架線は張られていないため
電気機関車ではなくＤＤ５１が使用されています。
ＪＲ東海 名古屋 (貨)ＤＤ５１ ２０１６．８．２１
ＪＲ東海 枇杷島付近 (貨)ＤＤ５１ ２０１５．７．２６
ＪＲ東海 清州付近 (貨)ＤＤ５１ ２０１６．１０．２２
最終増備車の１８０３号機です。
ＪＲ東海 名古屋 (貨)ＤＤ５１ ２０１６．１０．９
コンテナを乗せていない列車が多くみられるような気がします。
ＪＲ東海 枇杷島 (貨)ＤＤ５１ ２０１６．１０．２２
製造時よりＳＧ無しの貨物用８００番台、８９１号機です。
ＪＲ東海 清州付近 (貨)ＤＤ５１ ２０１６．９．１８
港湾と工業都市である四日市を結ぶためか
一般的な箱型の汎用コンテナよりもタンク型や
ホッパー型のコンテナが乗っている場合が多いのが特徴です。
ＪＲ東海 枇杷島 (貨)ＤＤ５１ ２０１６．１２．２４
ＪＲ東海 名古屋 (貨)ＤＤ５１ ２０１７．１２．９
ＪＲ東海 清州付近 (貨)ＤＤ５１ ２０１７.６．１７
ＪＲ東海 枇杷島 (貨)ＤＤ５１ ２０１７．７．１０
ＪＲ東海 枇杷島 (貨)ＤＤ５１ ２０１８．４．２１
ＪＲ東海 清州付近 (貨)ＤＤ５１ ２０１８．６．３
ＪＲ東海 枇杷島付近 (貨)ＤＤ５１ ２０１９．１０．１９
ＪＲ東海 清州付近 (貨)ＤＤ５１ ２０２０．７．１４
