ＪＲ西日本　新井口～五日市　１１５系　１９９９．７．１７

下関の１１５系Ｃ編成はかなり複雑で初期車や１０００番台
先頭車改造車などバリエーションに富んでいます。



ＪＲ西日本　天神川　１１５系　２００４．１０．２４

Ｃ編成の３００番台は国鉄時代に東北本線へ１１５系１０００番台が
投入された際に玉突きで捻出されたものが広島へ転属されたものです。



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００５．１０．１５

Ｃ‐３０～Ｃ‐３７編成は３００番台で組成統一されています。



ＪＲ西日本　海田市　１１５系　２００５．１０．１５



ＪＲ西日本　海田市　１１５系　２００５．１０．１５



ＪＲ西日本　新山口　１１５系　２００５．７．１６



ＪＲ西日本　新山口　１１５系　２００５．７．１６



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００７．６．１０



ＪＲ西日本　横川　１１５系　２００７．９．３０



ＪＲ西日本　横川　１１５系　２００７．９．３０



ＪＲ西日本　横川　１１５系　２００７．９．３０



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００７．９．３０




ＪＲ西日本　海田市　１１５系　２００５．１０．１５

このＣ‐４１編成は両先頭車は０番台ですが
中間電動車は１０００番台という組成となっています。



ＪＲ西日本　海田市　１１５系　２００５．１０．１５



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００７．６．１０



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００７．６．１０

夕ラッシュ時の８連の一部となったＣ‐４１編成です。



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２０１３．７．１４

２０１４年７月現在、２編成だけ残っている
瀬戸内色のうちの１編成が、このＣ‐４１編成となっています。



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２０１４．６．２１



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００７．６．１０

Ｃ‐１６編成は両先頭車が０番台、
中間電動車は２０００番台という組成となっています。



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００７．６．１０

Ｃ‐１６編成の神戸寄りはシールドビーム改造車となっています。



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００７．６．１０



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００７．６．１０



ＪＲ西日本　広島　１１５系　２００７．６．１０