都営　船堀　１０‐０００形　２００３．８．１７

都営１０‐０００形試作車です。
新宿線開業前に落成して軌間の違う
三田線で試運転が行われました。

都営　本八幡　１０‐０００形　２００３．８．１７

量産車に準じた改造が行われて活躍しましたが
三田線の６０００形に似たスタイルで判別は容易でした。
１０‐３００形の登場により２００４年に廃車となりました。

京王　笹塚　都営　１０‐０００形　２００２．６．２４

都営新宿線開業時に登場した１０‐０００形第１次車です。
側面二段窓で登場時は非冷房でした。

京王　笹塚　都営　１０‐０００形　２００５．１．１

都営　船堀　１０‐０００形　２００３．８．１７

新宿～岩本町開業に合わせて製造された第２次車です。
第１次車とは大きく変わるところはありません。

京王　笹塚　都営　１０‐０００形　２００５．１．１

１０‐３００形の登場で２００６年に
第１・２次車は廃車となりました。

京王　東府中　都営１０‐０００形　２０１０．６．１９

１９８６年に登場した１０‐０００形第３次車です。
外見の特徴としては一段降下窓になった点が挙げられます。
またオールステンレス構造となりました

京王　東府中　都営１０‐０００形　２０１０．６．１９

第３次車は編成として製造のほか
第２次車の増備中間車としても製造されています。

京王　笹塚　都営　１０‐０００形　２００２.６．２４

１０－１９０Ｆは地下線内での種別幕視認性試験の為
白地の幕となっています。

都営　東大島　１０‐０００形　２００７．９．１６

１９８８年より製造された第４次車で
製造当初より冷房が搭載されています。

都営　東大島～船堀　１０‐０００形　２００７．９．１６

京王　笹塚　都営　１０‐０００形　２０００．５．５

１９８９年に製造された第６次車です。
６次車は１編成のみの存在です。
ちなみに第５次車は第１次車の
増備中間車のみとなっています。

作成：２０１１年１２月